Kuvaus
Vaihtoehdot ja tekniset tiedot
- 176-B: Stage 1: 176-B VTEC -profiilit lisäävät yläkierrostehoa alueella 5500–9500 r/min rata-ajossa ja urheilullisessa katukäytössä. Enemmän tehoa kuin alkuperäisillä Type R -nokka-akseleilla. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS18-K. Edellyttää venttiilijousipäivitystä.
- 176-C: Sopii korkeapuristeisiin moottoreihin, joissa on portattu sylinterikansi sekä tehokas imu- ja pakopuoli. Suuri matalan noston profiili tuottaa vahvan keskialueen tehon. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS18-K. Edellyttää venttiilijousipäivitystä. Valmistajan ilmoittama kierrosluku: 6k r/min, 10k r/min.
- 176-R1: Kiihdytyskilpailun nokka-akselit äärimmäisiin, 250–300+ hv:n vapaasti hengittäviin moottoreihin. Sylinterikannen muutokset ovat välttämättömiä. Sopivat suuriporauksisiin ja pitkäiskuisisiin moottoreihin. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS18-K. Soveltuvat polttoaineet: metanoli.
- 176-T: Stage 2 -turbonokka-akselit 600–1000 hv:n moottoreihin ja 54–68 mm turboahtimille. Pääprofiilit vaihtuvat VTEC-alueelle noin 5000 r/min kohdalla, ja VTEC-alue jatkuu noin 10000 r/min asti. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS18-K. Edellyttää venttiilijousipäivitystä. Soveltuvat polttoaineet: E85.
- 176-T2: Pro Import -kiihdytyskilpailun nokka-akselit 1200–1600 hv:n moottoreihin ja vähintään 72 mm turboahtimille. Sopivat parhaiten alkoholipolttoaineille. Käyttö jopa yli 50 psi:n ahtopaineella ja 10500 r/min kierrosluvulla. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS18-K.
- 176-TS: Nokka-akselit 350–600 hv:n moottoreihin ja 48–58 mm turboahtimille. Pää- ja VTEC-profiilien ajoitus on optimoitu turbokäyttöön, mikä laajentaa tehoaluetta alkuperäisiin nokka-akseleihin verrattuna. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS18-K. Edellyttää venttiilijousipäivitystä. Valmistajan ilmoittama kierrosluku: 9.5k r/min.
