Kuvaus
Vaihtoehdot ja tekniset tiedot
- 226-A: 260° nokka-akseli vakiomoottoriin, jossa käytetään alkuperäisiä venttiilijousia ja hydraulisia nostimia. Nokka-akseli lisää keskialueen tehoa, säilyttää hyvän katuajettavuuden ja sopii myös vetokäyttöön. Paljon ajetuissa moottoreissa Kelford suosittelee KVS226-venttiilijousia. Yhdistelmä 226-A ja KVS226 soveltuu enintään 7500 r/min kierrosluvulle.
- 226-B: 270° nokka-akselit suorituskykyiseen moottoriin. Kierrosluku: 8000r/min. Ominaisuudet: lisää keskialueen tehoa, epätasainen tyhjäkäynti. Edellyttää: venttiilijousipäivitys. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226.
- 226-CS: 290°/292° nokka-akselit rata- ja kilpailukäyttöön. Kierrosluku: 8000r/min. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226.
- 226-DS: 304°/314° nokka-akselit ralliin ja kilpailukäyttöön. Kierrosluku: 8500r/min. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226.
- 226-E: 260° nokka-akselit katukäyttöön. Turboahtimen koko: 48–58mm. Kierrosluku: 7500r/min. Ominaisuudet: hyvä kaasuvaste, lisää ala- ja keskialueen tehoa, säilyttää hyvän katuajettavuuden. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226.
- 226-F: 274° nokka-akselit rata- ja kilpailukäyttöön. Tehoalue: 400–650hv. Turboahtimen koko: 54–64mm. Kierrosluku: 8000r/min. Soveltuvat polttoaineet: E85. Ominaisuudet: lisää keskialueen tehoa. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226-T.
- 226-G: 298°/298° nokka-akselit rata- ja kilpailukäyttöön. Tehoalue: 800hv. Turboahtimen koko: 68mm+. Kierrosluku: 9000r/min. Soveltuvat polttoaineet: E85. Ominaisuudet: lisää keskialueen tehoa, lisää yläkierrostehoa. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226-T.
- 226-HS: 296°/302° nokka-akselit suorituskykyiseen moottoriin. Turboahtimen koko: 67mm+. Kierrosluku: 8500r/min. Soveltuvat polttoaineet: etanoliseos, metanoli. Edellyttää: kiinteiden nostimien muutossarja. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226-T.
- 226-IS: 304°/314° nokka-akselit kiihdytyskilpailuun. Tehoalue: 1000hv. Turboahtimen koko: 76mm+. Kierrosluku: 8500r/min. Soveltuvat polttoaineet: etanoliseos, metanoli. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS226-T.
