Kelford Chevrolet LS V8 -nokka-akselit

Kuvaus

Vaihtoehdot ja tekniset tiedot

• HS108-C-12: C12-profiilin suurempi venttiilien päällekkäisyys tuottaa vahvan keskialueen tehon ja säilyttää hyvän säädettävyyden. Sopiva valinta, kun tavoitteena on aggressiivinen tyhjäkäyntiääni. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• HS108-D: Tehokas LS-nokka-akseli suorakulmaisilla imukanavilla varustettuihin sylinterikansiin, kun tavoitteena on runsas yläkierrosteho. Sopii manuaalivaihteistolle tai automaatille, jossa on 2500 r/min stall-muunnin. Epätasainen tyhjäkäynti. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1204X.
• RX108-A11: Kiinteille rullanostimille tarkoitettu nokka-akseli driftiin, rata-ajoon, muskeliautoihin sekä katu- ja kiihdytyskäyttöön. Leveämpi nokkien erotuskulma laajentaa yläkierrosaluetta. Kelford Cams suosittelee PAC-1209X-venttiilijousta.
• RX108-B: Kiinteille rullanostimille tarkoitettu LS-nokka-akseli vähintään 6,0–7,0 litran moottoreihin. Sopii tehokkaisiin katuautoihin ja Super Sedan -tyyppiseen kilpailukäyttöön. Tarkoitettu raskaaseen täysikoriseen autoon, jossa on pitkälle muokattu moottori, vähintään 10:1-puristussuhde sekä korkean stall-arvon momentinmuunnin vaihteistojarrulla tai manuaalivaihteisto. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1209X.
• RX108-SP: Kiinteille nostimille tarkoitettu nokka-akseli turboahdettuihin kilpamoottoreihin, joissa käytetään lähtörajoitinta ja/tai flat shift -vaihtoa. Turboahtimen koko: yksi 76–88 mm turbo tai kaksi 58–64 mm turboa. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1209X.
• SS108-A: Mieto tehonokka-akselipäivitys. Monipuolinen vaihtoehto päivittäiseen ajoon ja automaattivaihteistolle. Hyvä taloudellisuus ja tasainen tyhjäkäynti. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• SS108-B: Vahva keskitason LS1-nokka-akseli 5,7–6,2 litran LS-moottoriin automaatti- tai manuaalivaihteistolla. Kelford Camsin suurin kolmipulttinen nokka-akseli LS1-moottoreihin, joissa käytetään vakiomäntiä ja sylinterikannen vakiokorkeutta. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• SS108-B-12: Nokka-akseli 5,7 litran LS1-moottoriin. B-12-profiilin suurempi venttiilien päällekkäisyys tuottaa vahvan keskialueen tehon. Tiukka 112° nokkien erotuskulma on suunniteltu tuottamaan epätasainen tyhjäkäyntiääni. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• SS108-C: Mekaanisesti ahdettuun LS-moottoriin tarkoitettu nokka-akseli. Tehokas, vähäisellä venttiilien päällekkäisyydellä suunniteltu nokka-akseli ahdettuun katukäyttöön. Kelford Cams suosittelee KVS1518-venttiilijousipäivitystä.
• SS108-D: Nokka-akseli 5,7–6,2 litran LS-moottoriin. Monipuolinen tehonokka-akselipäivitys automaatti- tai manuaalivaihteistolle. Tasainen tyhjäkäynti ja hyvä taloudellisuus. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• SS108-D1: Kilpanokka-akseli, joka on suunniteltu erityisesti L98- ja LS3-moottoreiden keskialueen kaasuvasteen parantamiseen. Soveltuu rata-ajoon ja drift-kilpamoottoreihin. Epätasainen tyhjäkäynti. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1204X.
• SS108-J: Keskialueelle painottuva LS-nokka-akseli, joka parantaa suorakulmaisilla imukanavilla varustettujen LS-moottoreiden kaasuvasteita. Sopii kohteisiin, joissa vahva keskikierrosalue on yläkierrostehoa tärkeämpi. Epätasainen tyhjäkäynti. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• SS108-JSA: Jet Sprint Association New Zealand LS -luokan hyväksymä nokka-akseli. Suunniteltu käytettäväksi New Zealand Jetsprint Associationin LS-luokan sääntökirjan mukaisten venttiilikoneiston osien kanssa.
• SS108-R1: Kolmipulttinen LS7-kilpanokka-akseli, joka on suunniteltu keskialueen kaasuvasteen parantamiseen. Soveltuu rata-ajoon ja drift-kilpamoottoreihin. Epätasainen tyhjäkäynti. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1204X.
• SS108-R2: Kilpanokka-akseli keskitason LS-kilpamoottoreihin, joissa on cathedral port -tyyppiset sylinterikannet. Sopii katu-, kiihdytys-, rata- ja venekäyttöön. Kelford Cams suosittelee PAC 1204X -venttiilijousta. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1204X.
• SS108-R4: LS7-nokka-akseli kiihdytyskilpailuun. Edellyttää korkean stall-arvon momentinmuunninta, vaihteistojarrua tai manuaalivaihteistoa. Kelford Cams suosittelee PAC 1209X -venttiilijousta. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1209X.
• SS108-T: LS-sarjan V8-nokka-akseli ja tehokas vaihtoehto pickup-käyttöön. Tiukka nokkien erotuskulma ja suurempi venttiilien päällekkäisyys lisäävät selvästi vääntöä ja tehoa. Kohtalaisen epätasainen tyhjäkäynti. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• SS108-T-EZ: Lisää pickup-moottorin vääntöä koko kierrosalueella. EZ-profiili on suunniteltu toimimaan alkuperäisen venttiilikoneiston ja vakioventtiilijousen kanssa. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1518.
• TS108-P: Sopii ammattimaisesti rakennettuihin, tehokkaisiin turboahdettuihin LS-moottoreihin. Parhaimmillaan suuritilavuuksisessa kiihdytyskilpamoottorissa. Turboahtimen koko: yksi 72–80 mm turbo tai kaksi 54–58 mm turboa. Valmistajan ilmoittamat osat: PAC-1204X.