Kuvaus
Vaihtoehdot ja tekniset tiedot
- 208-A: Tehonokka-akselit lähes vakioon Toyota 1UZ- tai 3UZ VVT-i -moottoriin. Sopivat katuautoihin, vetoautoihin ja jet-veneisiin, kun tavoitteena on parempi ala- ja keskialueen teho. Voidaan asentaa alkuperäisten venttiilijousien kanssa, ja VVT-i-järjestelmän koko säätöalue säilyy käytössä. Paljon ajetuissa moottoreissa Kelford suosittelee KVS1UZ-venttiilijousia.
- 208-B: 264°/258° nokka-akselit katukäyttöön. Ominaisuudet: lisää keskialueen tehoa. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1UZ.
- 208-C: 272°/270° nokka-akselit suorituskykyiseen moottoriin. Kierrosluku: 8000r/min, 8000r/min. Puristussuhde: 10.5:1+, 10.5:1+. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1UZ.
- 208-D: Stage 1 276° nokka-akselit ralliin ja kilpailukäyttöön. Tehoalue: 450hv. Puristussuhde: 10:1, 10:1. Edellyttää: venttiilijousipäivitys, sylinterikannen koneistus. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS208.
- 208-E: Stage 2 nokka-akselit ralliin ja kilpailukäyttöön. Tehoalue: 550hv. Kierrosluku: 9500r/min, 9500r/min. Puristussuhde: 10:1. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS208.
- 208-FI: nokka-akselit katukäyttöön. Turboahtimen koko: 58–64mm, 48–54mm. Soveltuvat polttoaineet: E85. Ominaisuudet: hyvä kaasuvaste, lisää keskialueen tehoa. Edellyttää: venttiilijousipäivitys. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS1UZ.
- 208-T: nokka-akselit suorituskykyiseen moottoriin. Tehoalue: 750+hv. Turboahtimen koko: 64mm+, 54–58mm. Kierrosluku: 8000r/min. Soveltuvat polttoaineet: E85. Edellyttää: venttiilijousipäivitys. Valmistajan ilmoittamat osat: KVS208.
